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长春旅游有什么特色么？至少到目前是很不明显，电视里到处可见的广告里，听到很多朗朗上口的宣传《重庆，非来不可；好客山东欢迎你；大美新临沂。》，很多人会说长春有那么多的冰雪美景，就是没开发出来啊。确实，南方人喜爱东北的冰雪，但他们更多的去了雪乡，去了哈尔冰，那里有雪乡美景，那里有办了几十年的哈尔冰冰灯展。长春为什么没有在冰雪上做出自己有点名气的特色呢？这和地理环境以及地域特点有很大关系。
一、冰雪旅游最主要的项目就是滑雪，滑雪要有山，长春市是平原城市，有点山型地貌的净月潭、庙香山、莲花山这几年也都在尝试搞滑雪旅游，但都没有做大。它们的劣势我认为是距离市区太远。不只一次，在来长的飞机或者高铁上，看到只穿着很单薄衣服的南方人来长春游玩，可以想象下飞机不久就冻僵了。一门心思买衣服找酒店去了。因为很多人不了解长春，长春的名气又不算太大，很多人想来长春在一两日内游览完主要景点，同时又想体验一下冰天雪地的北国。这些穿起来，就是要把冰雪旅游项目建在最方便的地方，越方便越好，下了南北贯通的高铁，一出门就看见才好，然后再把其它旅游项目一贯穿，如有象征意义的汽车厂一号门、老长影，伪皇宫，在逛一逛商业区，而后走人了！要么继续坐高铁北上哈尔滨，要么是从哈尔滨回返在长春临时下一下车，这都要经过西客站西客站这么好的资源，等待打造。
二、西客站周边的地貌具有打造冰雪旅游乐园的潜质。周边地形如上图，一个同心湖和一个兴隆湖相邻很近，湖怎么打造滑雪？你只要来过就会发现，这周边是有很大的几个“土山”的，尤其是最大的同心湖，有滑雪的坡地，同时湖底和地面的高差又可以利用，加大坡度，由于是土山，在树木种植上，完全可以因地制宜，留出宽敞的滑雪道直通湖面，然后索道车牵引在重回山上。
三、两个湖面宽广，冬天冻上一层厚厚的冰，有冰可以利用，就可以打造冰灯，冰雕等项目。沿着未来规划的同心湖公园周边布置冰灯结合正月十五的传统花灯，会有一定程度的吸引力。大概30多年前的长春，那时以胜利公园或者老长春站为主每年都搞花灯展，十里八乡加外五县，人山人海，一点不夸张，有被挤死的。当然那个时代人们休闲娱乐生活少，时代已经一去不复返了。但东北以及长春冬天猫冬的人们对于冰灯和冰雪旅游项目还是很愿意凑热闹的，去年长春公园的小冰灯展都吸引了不少市民，而且我们所要吸引的更多是全国旅客，要做出每年一度的精品，才有吸引力。冰雪项目精品有很多，雪雕、雪城堡，甚至有人造雾凇树挂，还有同心湖周边可以修建类似雪乡似的别墅式的冰雪木屋，项目很多，不详说了。
四、想做冰雪旅游名片，这个场地是不是有点小？够用了，香港迪士尼乐园的占地面积也不过如此，这个区域的关键特点，如图，就是两个湖，被一条与商业街伴行的旅游休闲观光通道相连，很有特色，商业街近端是主景区，这是很多大城市的共同特点，哈尔滨中央大道近端是太阳岛，沈阳步行商业街近端是沈阳故宫，苏州商业步行街末端是拙政园等等。长春没有真正意义上的商业步行街，原来的长江路是真正的商业步行街，现在已经无法复原了，挪过来，搬迁重建后叫新长江路，同时西客站周边还规划有三星级、五星级酒店，正好符合配套特点，经济学上有“大推进”理论，这个区域搞好大推进，一步到位，恰好就可以变成长春市的西大门冰雪旅游园。
五、长春市现有几个类似的规划中的景点，比如宽城区在凯旋路湿地公园一带也在筹建类似的冰雪乐园项目，但这个位置都不如西客站的同心湖理想，地铁2号线开通在即，再加上西客站高铁，这么方便的交通，未来在旅游上具有很大便利。一个城市的规划是随着城市发展不断调整的，一个好的规划可以让一个城市变得更加有名，冰雪旅游是否也可以成为长春市的名片？等你推荐，等你看看，最好政府及规划部门也能看看。
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长春旅游有什么特色么？至少到目前是很不明显，电视里到处可见的广告里，听到很多朗朗上口的宣传《重庆，非来不可；好客山东欢迎你；大美新临沂。》，很多人会说长春有那么多的冰雪美景，就是没开发出来啊。确实，南方人喜爱东北的冰雪，但他们更多的去了雪乡，去了哈尔冰，那里有雪乡美景，那里有办了几十年的哈尔冰冰灯展。长春为什么没有在冰雪上做出自己有点名气的特色呢？这和地理环境以及地域特点有很大关系。
一、冰雪旅游最主要的项目就是滑雪，滑雪要有山，长春市是平原城市，有点山型地貌的净月潭、庙香山、莲花山这几年也都在尝试搞滑雪旅游，但都没有做大。它们的劣势我认为是距离市区太远。不只一次，在来长的飞机或者高铁上，看到只穿着很单薄衣服的南方人来长春游玩，可以想象下飞机不久就冻僵了。一门心思买衣服找酒店去了。因为很多人不了解长春，长春的名气又不算太大，很多人想来长春在一两日内游览完主要景点，同时又想体验一下冰天雪地的北国。这些穿起来，就是要把冰雪旅游项目建在最方便的地方，越方便越好，下了南北贯通的高铁，一出门就看见才好，然后再把其它旅游项目一贯穿，如有象征意义的汽车厂一号门、老长影，伪皇宫，在逛一逛商业区，而后走人了！要么继续坐高铁北上哈尔滨，要么是从哈尔滨回返在长春临时下一下车，这都要经过西客站西客站这么好的资源，等待打造。
二、西客站周边的地貌具有打造冰雪旅游乐园的潜质。周边地形如上图，一个同心湖和一个兴隆湖相邻很近，湖怎么打造滑雪？你只要来过就会发现，这周边是有很大的几个“土山”的，尤其是最大的同心湖，有滑雪的坡地，同时湖底和地面的高差又可以利用，加大坡度，由于是土山，在树木种植上，完全可以因地制宜，留出宽敞的滑雪道直通湖面，然后索道车牵引在重回山上。
三、两个湖面宽广，冬天冻上一层厚厚的冰，有冰可以利用，就可以打造冰灯，冰雕等项目。沿着未来规划的同心湖公园周边布置冰灯结合正月十五的传统花灯，会有一定程度的吸引力。大概30多年前的长春，那时以胜利公园或者老长春站为主每年都搞花灯展，十里八乡加外五县，人山人海，一点不夸张，有被挤死的。当然那个时代人们休闲娱乐生活少，时代已经一去不复返了。但东北以及长春冬天猫冬的人们对于冰灯和冰雪旅游项目还是很愿意凑热闹的，去年长春公园的小冰灯展都吸引了不少市民，而且我们所要吸引的更多是全国旅客，要做出每年一度的精品，才有吸引力。冰雪项目精品有很多，雪雕、雪城堡，甚至有人造雾凇树挂，还有同心湖周边可以修建类似雪乡似的别墅式的冰雪木屋，项目很多，不详说了。
四、想做冰雪旅游名片，这个场地是不是有点小？够用了，香港迪士尼乐园的占地面积也不过如此，这个区域的关键特点，如图，就是两个湖，被一条与商业街伴行的旅游休闲观光通道相连，很有特色，商业街近端是主景区，这是很多大城市的共同特点，哈尔滨中央大道近端是太阳岛，沈阳步行商业街近端是沈阳故宫，苏州商业步行街末端是拙政园等等。长春没有真正意义上的商业步行街，原来的长江路是真正的商业步行街，现在已经无法复原了，挪过来，搬迁重建后叫新长江路，同时西客站周边还规划有三星级、五星级酒店，正好符合配套特点，经济学上有“大推进”理论，这个区域搞好大推进，一步到位，恰好就可以变成长春市的西大门冰雪旅游园。
五、长春市现有几个类似的规划中的景点，比如宽城区在凯旋路湿地公园一带也在筹建类似的冰雪乐园项目，但这个位置都不如西客站的同心湖理想，地铁2号线开通在即，再加上西客站高铁，这么方便的交通，未来在旅游上具有很大便利。一个城市的规划是随着城市发展不断调整的，一个好的规划可以让一个城市变得更加有名，冰雪旅游是否也可以成为长春市的名片？等你推荐，等你看看，最好政府及规划部门也能看看。